【燃料電池周報】韓國氫能源汽車本土銷量首次破萬輛！多地出臺力挺氫能政策

【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！

電池網總編室 雄韜股份

2023年2月1日

圖片來源：普蘭店發布

【動態】未來三年計劃投資30億！國內集灘涂光伏儲能海水制氫一體化項目開工

“普蘭店發布”消息顯示，1月28日，海水制氫產業一體化示范項目暨普蘭店區2023年第一批項目開工儀式在大連市普蘭店區皮口街道舉行。

海水制氫產業一體化示范項目將充分利用普蘭店區灘涂光伏資源優勢及大連市技術研發、儲能設備、制氫設備、加氫設備、氫燃料電池、整車、氫能消納等可實現完整產業鏈本地化的優勢，打造國內集灘涂光伏、儲能、海水淡化、電解制氫為一體，嘗試風光耦合及大規模不受上網指標限制的孤網運行模式的氫能源產業一體化示范項目。

示范項目計劃分期建設，一期投資約8億元，建設100兆瓦灘涂光伏，60兆瓦制氫，計劃于今年10月1日正式建成投產，形成年發電量1.37億千瓦時綠電和年產2000噸的新能源綠氫產能。以一期項目為基礎，在未來三年計劃累計投資約30億元，逐步形成500兆瓦新能源發電、10000噸綠氫的產業規模。（來源：電池百人會-電池網）

圖片來源：理工船舶

【公司】武漢理工船舶簽訂兩艘氫燃料船舶設計合同

1月29日，“理工船舶”消息顯示，武漢理工船舶股份有限公司連續簽訂了一艘沿海小型綠色智能船舶和一艘22米氫燃料交通執法艇的設計合同，這是理工船舶繼廬山氫燃料游覽船之后再次承接的兩艘氫燃料船舶設計合同。

沿海小型綠色智能船舶是廈門首艘入級中國船級社、用于科研的氫燃料船舶，該船建成后將進一步推動氫能源技術在沿海船舶上的探索與應用。22米氫燃料交通執法艇具有零污染、零排放、零噪音、低振動等優點，是響應《安徽省“十四五”應對氣候變化規劃》政策的首條氫燃料公務船舶，將為“氫動長江”的產業發展起到引領示范作用。這兩艘氫燃料船舶設計合同的承接也是理工船舶在新能源船艇領域的又一次重要突破。（來源：電池百人會-電池網）

【公司】眾宇動力首套熱電聯產系統交付 助力國網氫電耦合直流微網項目示范運營

1月29日，“眾宇動力”消息顯示，近日，武漢眾宇動力系統科技有限公司（下稱眾宇）首套固定式熱電聯產系統在寧波慈溪濱海經濟開發區安裝調試完畢、交付運營，助力國家電網寧波慈溪氫電耦合直流微網工程項目示范運營。

據悉，寧波慈溪氫電耦合直流微網示范工程是國家電網氫能國家重點研發計劃“可再生能源與氫能技術”重點專項的配套項目，由國網浙江省電力有限公司牽頭，組建產學研用聯合體進行研發、生產裝配及示范運營，通過將氫能與風力、光伏等可再生能源耦合運行，同時通過氫能微網，滿足用戶對電、氫、熱多種能源的需求。（來源：電池百人會-電池網）

【資本】碳紙制造商上海碳際完成千萬級A輪融資

電池網獲悉，近期，氫燃料電池炭紙和氣體擴散層制造商上海碳際完成數千萬元A輪融資，此輪融資由武岳峰資本獨家投資。本次融資完成后，上海碳際的主要投資方成員包括中科創星、武岳峰、水木易德等國內知名投資機構。

上海碳際全稱上海碳際實業集團有限公司，于2021年在上海嘉定成立，是一家致力于能源電池核心材料國產化的創業公司。公司目前聚焦于燃料電池和制氫電池用的炭紙和氣體擴散層技術和產品，旨在打破國外廠商壟斷，助力中國氫能與燃料電池產業擺脫“卡脖子”之風險。

上海碳際A輪融資資金主要用于制造工廠能力與質量提升、新產品開發、團隊建設和市場營銷等，從而加速公司在氫能和燃料電池上游核心材料的產業化進程。（來源：電池百人會-電池網）

【公司】海馬汽車2022年預虧逾12億元 向新能源汽車轉型方向不變

1月30日盤后，海馬汽車（000572）披露2022年年度業績預告。公司預計2022年實現營收22億元-26億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損12億元-18億元。

對于業績變動，海馬汽車表示，2022年度，國家宏觀經濟形勢下行，疊加原材料價格上漲、芯片短缺、疫情反復等不利因素，給實體企業經營帶來嚴峻挑戰；加之，汽車產業發展格局發生深刻變化，行業向新能源化和智能化的轉型深度推進，受此影響，部分傳統燃油汽車產品經營壓力劇增。

在此背景下，海馬汽車雖然在海外市場開拓方面取得較大進展，但在國內市場深受內外不利因素影響，經營表現不佳。與此同時，雖面對困難局面，公司向新能源汽車轉型的方向不變。2022年度，公司在落地純電動汽車新品、加快推進氫能汽車新品研發，并為新能源汽車領域對外合作打下堅實基礎的同時，大力推進產品迭代與技術升級，堅決淘汰傳統技術、停產落后產品。受此影響，公司相應計提部分資產減值準備，經營業績進一步承壓。（來源：電池百人會-電池網）

【項目】河南第七期“三個一批”活動舉行：風氫揚項目跑出“加速度”

1月28日，河南省第七期“三個一批”（簽約一批、開工一批、投產一批）項目建設活動迎來高潮，數千個項目集中簽約、開工、投產。在濮陽迎賓館舉行的“三個一批”活動現場，共簽約39個項目，開工59個項目，總投資額304.85億元。其中，以風氫揚科技濮陽研發生產基地項目為代表的戰略性新興產業項目21個，占比53.8%。

據悉，風氫揚研發生產基地項目，既是濮陽市持續推進“四新兩能”產業規劃，大力推進氫能重點產業鏈延鏈聚鏈強鏈的重要招商成果，也是河南省大力發展先進制造業、戰略新興產業的生動縮影。而風氫揚之所以能夠與當地政府“雙向奔赴”，除了看中濮陽的資源稟賦以及河南示范城市群的市場機遇，更為當地良好的營商環境所吸引。（來源：電池百人會-電池網）

【焦點】氫能產業重大突破！首條量產級和標準化綠氫電極產線在成都投產

1月30日，“成都發展改革”發布消息，日前，中國第一條量產級和標準化的綠氫電極產線在成都高分子新材料產業功能區投產，標志著成都氫源制備關鍵材料取得重大突破。

此次“成都造”堿液電極正式投產，推動產氫能力提升3倍，綜合能耗降低10%以上，將解決堿液制氫相對運營成本過高的問題，填補成都在綠氫裝備材料領域的空白。（來源：電池百人會-電池網）

【國際】開啟綠色未來，Nikola Motor創立氫能品牌HYLA

HYLA是Nikola Motor公司能源產品的新品牌，負責生產、分銷和分配氫氣，為其零排放卡車提供燃料。美國的五個地點已被指定開發每天最多300公噸的氫氣。長期以來，尼古拉Nikola的戰略是將其氫基礎設施解決方案推向市場，以補充其電動卡車，最好是燃料電池，但也可提供電池?，F在公司有了自己的名字，HYLA。

尼古拉在其位于亞利桑那州鳳凰城的總部舉行的一次活動中，在來自車隊、當局、供應商、能源供應商和媒體的約 300 名代表面前宣布了這一消息。HYLA 的目標是在 Nikola 與合作伙伴共同運營的五個項目中每天獲取多達300公噸 ( TPD ) 的氫氣。到目前為止，這些僅在美國。（來源：電池百人會-電池網）

圖片來源：天津交通運輸

【看點】天津港至河北定州氫能重卡新示范應用場景正式啟動

“天津交通運輸”消息顯示，1月28日上午，往返于天津港與河北旭陽能源有限公司之間鐘擺運輸線路上的首批27輛氫能重卡發車，標志著天津港至河北定州氫能重卡新示范應用場景正式啟動。

據悉，2018年以來，榮程集團積極打造氫能重卡運輸應用場景。截止2022年12月底，榮鋼集團相繼建成1000公斤/12小時自用加氫站1座，500公斤/12小時加氫撬站2座，累計投入氫能源重型營運貨車122輛、累計運輸量達176.87萬噸、行駛里程206.16萬公里（地球一圈約4萬公里，相當于繞地球50圈）、減排二氧化碳1897.7噸。預計2023年，榮程氫能源重型營運貨車數量將達200輛并建成一座油氫混合加注站對社會面投入運營，該站后期氫氣加注規模為2000 kg/d，加油站總容積為160m3，計算容積為：120 m3，屆時榮程集團疏港原料公路運輸將實現零排放。（來源：電池百人會-電池網）

【報告】《2050年氫能預測》：從現在到2050年全球用于生產能源用氫支出6.8萬億美元

電池網獲悉，日前挪威船級社（DNV）近日發布的一份新報告《2050年氫能預測》，報告提出，氫在全球能源組合在2030年只達到0.5%，2050年將達到5%。同時，報告預測，從現在到2050年，全球用于生產能源用氫的支出將為6.8萬億美元，另外1800億美元用于氫管道，5300億美元用于建造和運營氨終端。（來源：電池百人會-電池網）

【國際】韓國新能源汽車去年銷量近百萬輛 氫能源汽車本土銷量首次破萬

據外媒報道，從韓國方面公布的數據來看，去年韓國新能源汽車銷量已接近百萬輛，其中在本土銷售44萬輛，同比增長22.8%，并創下新高；出口55.4萬輛，同比增長36.8%。

在本土銷售的44萬輛新能源汽車中，15.7萬輛是純電動汽車，同比增長62.6%；混合動力汽車約26萬輛，同比增長16.8%；氫能源汽車的銷量首次超過10000輛，同比增長19.5%。（來源：快科技）

【政策】上海：到2025年燃料電池汽車應用總量突破10000輛

1月28日，上海市生態環境局印發了《上海市減污降碳協同增效實施方案》?！斗桨浮分赋?，加大氫能制、儲、運基礎設施建設力度，不斷拓展氫能應用場景。

《方案》要求，加快道路交通能源結構轉型。公交車、巡游出租車新增或更新車輛原則上全部使用新能源汽車，黨政機關、國有企事業單位、環衛、郵政等公共領域，以及市內包車有適配車型的，新增或更新車輛原則上全部使用純電動汽車或燃料電池汽車，在公交、客運、重型貨運、環衛等領域開展氫燃料電池汽車商業性示范應用，到2025年，建成并投入使用各類加氫站超過70座，燃料電池汽車應用總量突破10000輛。（來源：電池百人會-電池網）

【政策】河南新鄉：2025年底氫能產業生態圈雛形初現 2035年底氫能產業產值達1500億

1月28日，河南省新鄉市人民政府印發《新鄉市氫能產業發展中長期規劃（2022—2035年）》。規劃提出，新鄉市氫能產業規劃分為近期（2022—2025年）、中期（2026—2030年）和遠期（2031—2035年）三個實施階段。其中，近期為產業集聚和試點示范階段，中期為產業規?；痉峨A段，遠期為產業市場化發展階段。

值得注意的是，從近期實施階段來看，新鄉市目標至2025年底，氫能產業生態圈雛形初現；從中期實施階段來看，至2030年底，全市氫能產業產值達到500億元；從遠期實施階段來看，至2035年底，全市氫能產業產值達到1500億元。（來源：電池百人會-電池網）

【政策】江西：到2025年氫能產業總產值規模突破300億元

1月30日，江西省發改委、能源局聯合印發了《江西省氫能產業發展中長期規劃（2023-2035年）》。

《規劃》提出，當前到2025年，江西省氫能產業制度政策環境逐步完善。氫能產業發展基礎日益夯實，產業發展跟進戰略取得積極成效。氫能技術研發領軍人才及專業化團隊加快積聚，產業創新能力逐步提高?？稍偕茉粗茪淞窟_到1000噸/年，成為新增氫能消費和新增可再生能源消納的重要組成部分。氫能應用試點、示范項目有序多元化增加，江西省燃料電池車輛保有量約500輛，投運一批氫動力船舶，累計建成加氫站10座。氫能在鋼鐵、有色、合成氨等工業領域示范項目扎實開展。燃料電池發動機產能進一步擴大，燃料電池應用場景進一步豐富。江西省氫能產業總產值規模突破300億元。（來源：電池百人會-電池網）

【政策】《西咸新區氫能產業發展三年行動方案》出臺：2025年產值規模突破300億

1月30日，《西咸新區氫能產業發展三年行動方案》（2023-2025年）已正式出臺。方案提出，陜西西安西咸新區聚力打造陜西燃料電池系統及關鍵零部件、核心材料研發和裝備制造高地，2025年氫能產業鏈企業數量計劃達到100家，燃料電池系統生產能力5000套/年，產值規模突破300億元。

據介紹，在空間布局方面，西咸新區將發揮秦創原總窗口在科技創新和區域協同方面的功能與優勢，聚焦氫燃料電池及關鍵裝備制造、關鍵技術研發、氫能應用場景拓展，以西咸新區特色產業園為承載基礎，形成“一個核心、兩區引領、多點協同”的發展格局。（來源：電池百人會-電池網）

圖片來源：常州發布

【國內】常州氫灣正式啟航！8個氫能產業項目簽約，總投資13.15億元

“常州發布”消息顯示，1月31日上午，江蘇常州氫灣正式啟航。據悉，常州氫灣位于“兩湖”創新區核心區中軸，規劃面積約2平方公里，啟動區1000畝。啟動區以武進國家高新區、西太湖科技產業園為主要陣地。一期先行規劃34畝，擁有6萬平方米孵化空間的常州氫灣國際創新社區。

值得一提的是，當日，8個氫能產業項目，與常州西太湖科技產業園簽約，總投資13.15億元。其中，國家氫能產品質量檢驗檢測中心項目建成后，將為常州乃至全國的氫能產業提供技術支撐和技術服務；總投資3.5億元的氫灣國際創新社區項目，主要建設氫能產業核心零部件及檢驗檢測設備的研發中心和生產基地，力爭年內竣工，已有一批企業意向落戶。（來源：電池百人會-電池網）

【智庫圈點】氫的利用規模有望實現3倍以上增長

中信建投認為，氫能是能源革命的重要載體之一，在利用非化石能源電力、提升電氣化率方面具備廣闊應用潛力，是電力的重要補充。從現狀到“達峰”到“凈零”，氫的利用規模有望實現3倍以上的增長，接近1億噸每年。

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